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這一問(wèn)題在一線和靠前的二線城市尤為明顯。由于快遞包裹量的持續(xù)上漲，對(duì)場(chǎng)地的要求也越來(lái)越高。但各種商業(yè)業(yè)態(tài)充分發(fā)展的這些城市，租金也逐年上漲且競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞網(wǎng)點(diǎn)想要找到租金適合且能適應(yīng)包裹增長(zhǎng)的場(chǎng)地，將會(huì)一年比一年難。即使目前場(chǎng)地合適，也很難適應(yīng)三四年以后的發(fā)展。

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對(duì)用戶而言20米和100米并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，都需要?jiǎng)由硐聵腔蜃约簬Щ丶遥@些都是讓用戶不夠滿意的。商業(yè)規(guī)律告訴我們，如果一個(gè)商業(yè)模式無(wú)法讓終端買單的用戶滿意，這樣的模式注定沒(méi)有生命力。如果要讓終端買單的用戶持續(xù)滿意，必須要在原有成本條件下讓用戶享受。

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同時(shí)獲得更穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù);對(duì)于快遞員而言，更高的配送密度讓其可以在同樣的范圍和時(shí)間內(nèi)派送相較之前2倍的包裹，賺取更多派費(fèi)，而且通過(guò)快遞小盒全部送貨上門，投訴大幅降低;對(duì)于用戶而言，包裹永遠(yuǎn)在家門口完成交付，0距離，且不被打擾。而這類模式的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)則在于。

如果想減少等待，那就必須去各種快遞柜、代收點(diǎn)自提，近年來(lái)由于快遞員配送單量上漲難度加大，很多時(shí)候快遞員甚至完全不溝通就直接把貨送至代收點(diǎn)讓用戶自提。從快遞服務(wù)合同角度來(lái)講，用戶已經(jīng)快遞全程付過(guò)費(fèi)了，以上三個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，環(huán)環(huán)相扣。任何只關(guān)注一環(huán)的解決方案。

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