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對于服務范圍內的社區居民來說非常方便。該模式可以降低成本，減少快遞人員數量和貨物重復配送成本，讓快遞企業獲得規模效益。但前期選址、建設比較困難，覆蓋范圍有限，且成本較高，權責界定不清，利潤分配復雜，容易泄露企業商業機密。無人配送是指應用現代化的無人機、無人車、無人船進行貨物的配送。

無邊界自由流動，同時點我達的壓力體系，能基于實時的數據統計計算每個區域、商家的訂單壓力，通過智能派單達到運力供需平衡的目的。達達成立于2014年6月，專注于用移動和眾包的方式深耕社區物流配送環節，2016年6月，達達與京東到家合并，京東到家作為京東旗下的生鮮商超O2O平臺。

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提高社區資源利用率。針對農村物流建設，馬旭林算了一筆經濟賬。他在提案中建議中央財政設立專項資金，出臺對村級郵政服務點建設以獎代補的政策。每村建設1個服務點，約需投資2萬元左右。物流業的最后一公里是配送的最后一個環節，是指快件從中轉站到顧客手中的最后一段距離。

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社區物流配送作為到家O2O的重要一環，在一定層面上解決了懶人痛點，在到家O2O開始品質較量的當下，社區物流配送的即時性與服務質量及移動支付的普及滲透都極大地完善了O2O服務的閉環。隨著資本轉冷，依靠補貼吸引用戶的方式難以為繼，如何提升2B和2C環節中物流和服務的質量成為進一步提升市場競爭力的核心。