深圳到岑溪零擔物流專線、時間、貨運整車極課大數據宣布已完成1億元B輪，此次由丹華資本領投，XVC跟投，華興Alpha擔任財務顧問。據介紹，極課大數據基于圖像識別和自然語言處理等技術研發的EI教育智能系統（教育場景下的人工智能），已常態化部署在多所知名K學校中，覆蓋多萬學生。哈杜科技獲得數百萬美元A輪投資月日消息，哈杜科技獲得數百萬美元A輪投資，投資方是君聯資本。上海哈杜科技是一家專注于東南亞消費金融的金融科技公司，試圖通過數據的機器學習和智能化風控模型實現自動在線的金融技術，為傳統銀行和沒法覆蓋的群體提供更好的金融服務和產品體驗。產品包括Pendanaan現金貸和消費分期類產品，以及和當地合作的其他分期類產品。酒店運營服務平臺兔小二獲戰略投資月日消息。

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壹米滴答華北副董事長肖蓉也在現場分享其之前創業的公司“長江浪潮物流有限公司”的創業歷程，講述了一家由區域型物流企業轉型到全國型物流網絡的改革之路。同時她也透露，今年8月開始，壹米滴答華北將起網。此前，壹米滴答已在全國多個省份開網，運力網絡覆蓋多個省份，逐步形成一張覆蓋全國的網絡。據了解，目前壹米滴答覆蓋全國個省份，深入三至四線城市，擁有多家網點、余條線路、多臺車輛、個轉運集散中心、多萬平米操作面積，一二級城市%覆蓋，縣級區域%覆蓋。同時在此次發布會“資本賦能智慧新物流”環節珠海到江陰整車物流公司，普洛斯戰略顧問董中浪就智慧物流發表觀點：目前中國談“智慧物流”、“新物流”很多，但是底層就是物流。新物流與老物流有幾點不同。

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年9月日，將在深圳市羅湖區指導下舉辦GIIS·全球產業創新峰會，將邀請眾多具創新精神的標桿企業嘉賓，為您分享與產業創新相關的行業動向和具體案例。點擊這個報名鏈接，就可以看到嘉賓信息和活動詳情介紹：很多人并沒有在公開媒體上見過這家企業的名稱，但是它服務的客戶已經家喻戶曉。做小行業里的龍頭全球連鎖餐飲麥當勞，雞肉生產企業圣農，主產牛肉的伊賽和恒都，生產水餃的思念和灣仔碼頭，冰淇淋品牌哈根達斯，拉面品牌味千，餐飲龍頭海底撈，知名綜合食品企業味全，生鮮電商平臺我廚網和兩鮮網..深圳到雙鴨山長途搬屋搬運公司、專業門到門服....他們都選擇捷依科技來提供冷鏈溫控服務，以及相關深圳黃貝嶺村委行李托運物流公司價格的數字化解決方案。捷依科技的策略正是在小行業里面做龍頭，食品冷鏈行業是他們的業務重點。

例如服裝、食品、日用品等等。由于銷量低，品類多，相對庫存成本很高，倉庫復雜度高。難以進行分倉管理，適合單倉發全國，由全國性網絡快遞公司統一遞送。網絡快遞履單成本大幅低于倉配網絡快遞的成本大幅低于倉配成本，主要原因是網絡快遞企業具備絡的規模效應，同時倉配的成本中包含了很大一部分的倉儲固定成本，因此在成本上，網絡快遞模式具備明顯優勢。網絡快遞的平均履單成本在5-7元之間。網絡快遞主要由異地件和同城件構成，根據國家公布的異地件和同城件業務收入和業務量，可以測算網絡快遞的平均收入，假設網絡快遞的毛利率為%，可以推算網絡快遞的平均履單成本在5-7元之間。倉配時效與服務質量較高倉配因配送距離短，因此時效優于網絡快遞。

開始拓展物流領域低速無人車技術。余恩源解釋到，“新石器是一家工具公司，核心就是做智能工具，然后賦能給物流公司，提高他們的工作效率。以前新石器做手持智能終端、快遞無人機、智能快遞柜也好，還是手機也好，其實提高的效率還不是那么性的。我們看好自動駕駛在物流這個行業的提高應該是顛覆性的或者是有真正變革性的工具，這個是符合我們團隊的使命感，所以我們就朝著這個方向做了。”余恩源把原公司拆成了新老公司，和“車和家”一起孵化了無人物流車公司，老公司由新任負責人在管理，新公司的人要Allin在物流無人車領域。而且余恩源現在給新石器定位是無人物流車的開創者，用無人車技術提高物流運輸的效率。他自己也說，現在帶領新的團隊不會再去介入老公司的業務。

如果不統一思路，而且讓每一位參與者懂得價值，明確方向，終轉型僅僅是一句口號。后的結果不是原地踏步就是，人去樓空。近一年，好幾家企業在轉型一開始，由于沒有做好轉型的準備，員工失去安全感，而且對轉型后的企業發展思路渺茫，也就是高層沒有讓基層理解和認可未來發展的價值，終大量的優質人才流失。其實有的物流企業還是行業龍頭企業，同樣面臨這樣的問題。因此企業轉型過程中如何聚合熱心，統一思路，重新定位企業在未來行業中角色和個人的價值點，這個非常重要。搞不好轉型沒有成功，人心散了，全盤皆輸。【物流企業轉型失敗的因素之十】：轉型不僅僅是戰略，是企業一體化的工作。互聯網時代的物流企業必須思考的轉型思路：互聯網時代，物流企業究竟該怎么思考轉型呢？